年關將至,各大品牌紛紛官宣2021年品牌戰略和銷售目標,拍起了行業內一波波驚濤海浪。從愛瑪的“誓死捍衛1600萬”到雅迪的“全球倍增”,從新日的“重奪第一”到臺鈴的“沖刺1000萬”,一浪接著一浪。小刀更是直接挑釁臺鈴提出了“1001萬”的銷售目標。


在全國品牌紛紛爭相斗艷的形勢下,在浙江臺州也出現了一個令人振奮的場面!


日前,以“乘勢·布局·爭先”為主題的立馬集團經銷商供應商千人會議在浙江臺州盛大啟幕。在浙江排行第一的立馬公開喊話“江浙板塊第一,進軍全國前三”,三甲之爭再添一員。

浙江板塊第一,進軍全國前三,立馬正面交鋒綠源,致命一擊


立馬力戰三甲

近年來,立馬的發展勢頭十分迅猛。作為一個2000后的立馬頗有后來居上之勢。無論是在產品和技術、產能的擴大上,還是在渠道的拓展、品牌的建設上,立馬都有優秀的成績。


在“乘勢·布局·爭先”大會上,立馬提出“700戰略”,將提升品牌勢能,加大投入1.5億+,打造企業IP形象優勢,打造產品基因化,開拓并打造優質渠道,成立立馬商學院,打造感動人心、價格厚道、外觀高顏值、內在高性能的產品。

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01 技術和產品

專注技術是立馬一直以來堅持的信念。17年里,立馬不僅這么想,也一直是這么做的。立馬以專家的視角,研發了具有獨創優勢的68V超強V8和A8核磁動力機、AMT雙模動力系統、五合一防盜鎖、雙簧減震、GBS超級制動器等多項先進技術,獲得國家100多項專利認可。

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今年,立馬行業首創的高能雙燈電摩圈圈,榮獲了“2020德國紅點獎”。德國紅點獎與IF設計獎齊名,是世界上影響力最大的工業設計大獎。高能雙燈電摩圈圈兼具顏值、實用性和創新性,被德國紅點獎所承認,證明了立馬無與倫比的設計能力。

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在廣東江門舉辦為期10天的第四節質量行暨全國首屆競技大賽中,立馬與行業領先的各大品牌展開了10項比賽的角逐,最終斬獲了電摩越野、電自越野、電摩爬坡、電摩公路、電摩動力等7個項目的勝利,成為了總冠軍!此次競技大賽,證明了立馬是無可撼動的電動車動力、性能之王!

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在產品上,立馬以往在電摩領域一直都是領頭羊。在新國標落地以后,立馬自知必須要在電自上占據一席之地,才能有長遠的發展。目前,立馬憑借自身技術的強悍和不懈努力已經實現兩輪電動車、電動三輪車、微四輪全品類覆蓋。


未來,立馬將會繼續抓住產品全品類機會,通過完善產品體系、新國標品類、產品的鋰電化和智能化,打造“人無我有、人有我優、人優我精”具有競爭力的產品。


02 產能的擴大

立馬深知擴大產能的重要性——“產能不足,銷量就上不去”。所以,早在幾年前,立馬不斷加強工廠建設。截止現在,立馬已經有三個超級工廠(分別在浙江、河南、河北)、四大生產基地(分別在廣東、四川、江蘇、廣西),年產能總共能達到700多萬臺。

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今年,立馬還率先入駐了省級新區——臺州灣新區,建設了立馬系超能超級工廠,全面實現了全產業鏈生產制造,成為全行業最智能、最高效的超級制造工廠。實現了園區一體化模式,從自主供應走向開放式供應。這一新工廠將助力立馬大幅度提高產能。除此之外,立馬還與超威、星恒等大牌供應商強強聯手,形成良好的供應鏈。

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03 渠道的拓寬

渠道一直被認為是電動車行業的命脈。立馬為此也付出了不少努力且頗有成效。2020年,立馬全國渠道網點已經突破4500多家,終端門店升級2000多家。立馬認為,要在渠道和終端“產品力制勝武器”,更強地賦能渠道和終端,加強網店開發,拓寬渠道布局,才能讓自己站得更高、站得更穩。

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所以,在2020年“乘勢·布局·爭先”會議上,立馬提出了扶持經銷兩大策略。


第一,成立立馬商學院。立馬商學院就是一座經銷商學校。授人以魚不如授人以漁。通過對經銷商進行多項針對性的培訓,立馬幫助經銷商少走彎路并更好地完成銷售工作。

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第二,終端門店升級改造。人要衣裝馬要鞍。終端門店也需要改造升級,才能為用戶提供更好的購物體驗和售后服務。立馬定下目標,2021年,將持續對終端門店的升級改造給予幫助。


04 品牌的建設

立馬曾連續六年榮獲“全國產品與服務質量誠信示范單位”。近年,又三度榮膺“中國品牌500強”。多年以來,立馬一直受到外界的褒獎和用戶的信賴。立馬的品牌口碑毋庸置疑。

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在2021年大會上,立馬還提出了加大品牌推廣力度、加大品牌勢能的策略,將加力打造企業IP形象優勢,將品牌推廣到更多的用戶面前。


05 總結

立馬目標明確,牢牢地抓住了電動車企業長遠發展的核心要素。立馬行動與目標一致,所有的行動都圍繞著未來發展目標進行突破。立馬認為,如果一直打價格戰,企業和行業都將無法長遠發展,必須提高產品質量。這樣既有野心又有技術實力,既有責任感又有行動力的后起之秀,何愁未來沒有立足之地?也難怪立馬會喊“江浙板塊第一,進軍全國前三”的口號了。


綠源的重生


97年生的綠源是全國電動車企業的老大哥之一,無論是在技術還是在渠道上都有了厚實的積累,一直都是備受用戶和經銷商信賴的老品牌。低調、沉穩是綠源一直以來的優勢。然而,成也蕭何敗蕭何。過分的低調,一度讓這位老大哥的銷量成績被一眾后生甩在了后頭。此次,同樣扎根在浙江的立馬公開喊話“江浙板塊第一,進軍全國前三”。面對一群蓬勃發展的后輩,年邁的綠源將如何應對呢?

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雖然綠源的戰略計劃還遲遲未有公布,但是從今年綠源的動作中我們可以隱隱感受到一些轉變。以往,綠源專注技術與渠道經營。用低調穩重的作風打下了良好的業內口碑。但是,不擅長做大廣告宣傳的這一缺口,使得綠源的大眾認知度遠遠不如其他幾位老大哥。但是,今年綠源仿佛一甩以前“老干部”的偶像包袱,走起了小年輕路線。


4月7日,熱劇《清平樂》正式登陸湖南衛視、騰訊視頻兩大平臺,綠源點哦訂車通過“如意帖”形式植入廣告,巧妙地將綠源電動車的優勢呈現在了觀眾眼前。12月16日,由趙麗穎、王一博領銜主演的熱劇《有翡》首播,綠源緊抓大熱IP,形成了良好的品牌宣傳效應。緊接著,12月22日,綠源又官宣了兩位年輕的新品探索官——SKY李希侃和SKY左林杰。綠源將借兩位新一代偶像作為品牌代言人闖入年輕一代消費者的眼中。

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綠源接下來將還會有何動作?將會如何面對呢?讓我們拭目以待!


最后


前有小刀挑釁臺鈴爭三甲,

后有立馬強壓綠源保第一。


前者是同齡少年的意氣之爭,

后者是后起之秀的奮勇趕超。


在電動車行業這個大浪滔天的地方,

有廣闊的空間,

也有無限的競爭。


曾幾何時,可口可樂與百事可樂,也是如此拼個你死我活,從創意連連的品牌營銷,到口味豐富多樣、包裝千奇百怪的產品。兩者在競爭中可謂不遺余力,使出渾身解數來擊敗對手。以至于到現在,還有許多人在網絡上熱論,“可口”更好喝還是“百事”更好喝。結果,兩大巨頭都有了長遠的發展和寬廣的未來??梢?,只有不斷的競爭,才會有生機和活力,才能不斷地克服困難、一直向前。


我們也相信,

2021年,

行業不斷規范的大趨勢下,

在激烈的競爭前,

電動車行業將會變得越來越好!

加油,電動車人!


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